उच्च गुणस्तर ब्रेक प्याड टिकाऊ D796 छन्
ब्रेक प्याडहरू गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको अभिन्न अंग हुन् र गाडीको ब्रेकिङको उद्देश्य हासिल गर्न घर्षण बढाउन प्रयोग गरिन्छ। ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया पहिरन प्रतिरोध र उच्च तापमान प्रदर्शनको साथ घर्षण सामग्रीबाट बनेका हुन्छन्। ब्रेक प्याडहरू अगाडिको ब्रेक प्याड र रियर ब्रेक प्याडहरूमा विभाजित हुन्छन्, जुन ब्रेक क्यालिपर भित्र ब्रेक जुत्तामा स्थापित हुन्छन्।
ब्रेक प्याडको मुख्य कार्य भनेको गाडीको गतिज ऊर्जालाई तातो ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु र ब्रेक डिस्कलाई सम्पर्क गरेर घर्षण उत्पन्न गर्न गाडीलाई रोक्नु हो। ब्रेक प्याडहरू समयको साथमा खस्किँदा, राम्रो ब्रेकिङ प्रदर्शन र सुरक्षा कायम राख्न तिनीहरूलाई नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
ब्रेक प्याडको सामाग्री र डिजाइन सवारी साधनको मोडेल र प्रयोगको अवस्था अनुसार फरक हुन सक्छ। सामान्यतया, कडा धातु वा जैविक सामग्रीहरू सामान्यतया ब्रेक प्याडहरू बनाउन प्रयोग गरिन्छ, र प्याडको घर्षणको गुणांकले ब्रेकिङ कार्यसम्पादनलाई पनि असर गर्छ।
ब्रेक प्याडको छनोट र प्रतिस्थापनले सवारी साधन निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्नुपर्छ, र पेशेवर प्राविधिकहरूलाई तिनीहरूलाई स्थापना र मर्मत गर्न आमन्त्रित गर्नुपर्छ। ब्रेक प्याड सवारी साधन सुरक्षा प्रदर्शन को एक महत्वपूर्ण भाग हो, त्यसैले कृपया सुरक्षित ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्न सधैं राम्रो अवस्थामा राख्नुहोस्।
ब्रेक प्याड A-113K एक विशेष प्रकारको ब्रेक प्याड हो। यस प्रकारको ब्रेक प्याड सामान्यतया अटोमोबाइलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। उच्च पहिरन प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध र राम्रो ब्रेकिङ प्रभाव संग, यसले स्थिर र भरपर्दो ब्रेकिङ प्रदर्शन प्रदान गर्न सक्छ। A-113K ब्रेक प्याडका विशिष्ट स्पेसिफिकेशनहरू र लागू हुने मोडेलहरू भिन्न हुन सक्छन्, कृपया तपाईंको गाडीको प्रकार र आवश्यकता अनुसार सही ब्रेक प्याडहरू छनौट गर्नुहोस्।
ब्रेक प्याड मोडेल A303K को विशिष्टताहरू निम्नानुसार छन्:
- चौडाइ: 119.2 मिमी
- उचाइ: 68 मिमी
- उचाइ 1: 73.5 मिमी
- मोटाई: 15 मिमी
यी विशिष्टताहरू A303K प्रकारको ब्रेक प्याडहरूमा लागू हुन्छन्। ब्रेक प्याडहरू गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको महत्त्वपूर्ण भाग हुन् र ब्रेकिङ बल र घर्षण प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ ताकि गाडी सुरक्षित रूपमा रोक्न सकियोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले आफ्नो सवारी साधन र मोडेलको लागि उपयुक्त ब्रेक प्याडहरू छनौट गर्नुभयो, र तिनीहरूलाई व्यावसायिक रूपमा अनुमोदित अटो मर्मत सुविधामा स्थापना गर्नुहोस्। ब्रेक प्याडको छनोट र स्थापना तपाईंको गाडीको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन र सुरक्षाको लागि महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले तपाईंको ब्रेकिङ प्रणालीको उचित कार्य र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न उपयुक्त उपायहरू लिन निश्चित हुनुहोस्।
ब्रेक प्याडका विशिष्टताहरू निम्नानुसार छन्: चौडाइ: १३२.८ मिमी उचाइ: ५२.९ मिमी मोटाई: १८.३ मिमी कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी विशिष्टताहरू A394K मोडेलको ब्रेक प्याडहरूमा मात्र लागू हुन्छन्। ब्रेक प्याड गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको प्रमुख अंगहरू मध्ये एक हो, जुन गाडीको सुरक्षित पार्किङ सुनिश्चित गर्न ब्रेकिङ बल र घर्षण प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ। त्यसैले ब्रेक प्याडहरू खरिद गर्दा, तपाईंले आफ्नो गाडीको मेक र मोडेलको लागि सही ब्रेक प्याडहरू छनौट गर्नुभयो र व्यावसायिक ज्ञानका साथ कार मर्मत पसलमा स्थापना गर्नुहोस्। ब्रेक प्याडको उचित चयन र स्थापना तपाईको गाडीको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन र सुरक्षाको लागि महत्वपूर्ण छ।
1. चेतावनी बत्तीहरू खोज्नुहोस्। ड्यासबोर्डमा चेतावनी बत्ती प्रतिस्थापन गरेर, गाडी मूलतः यस्तो प्रकार्यले सुसज्जित हुन्छ कि जब ब्रेक प्याडमा समस्या हुन्छ, ड्यासबोर्डमा ब्रेक चेतावनी बत्ती उज्यालो हुन्छ।
2. अडियो भविष्यवाणी सुन्नुहोस्। ब्रेक प्याडहरू प्रायः फलामका हुन्छन्, विशेष गरी वर्षा पछि खिया घटनाको सम्भावना हुन्छ, यस समयमा ब्रेकमा पाइला राख्दा घर्षणको हिस सुन्न सकिन्छ, छोटो समय अझै पनि सामान्य घटना हो, दीर्घकालीन साथमा, मालिकले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ।
3. पहिरनको लागि जाँच गर्नुहोस्। ब्रेक प्याडको पहिरन डिग्री जाँच गर्नुहोस्, नयाँ ब्रेक प्याडको मोटाई सामान्यतया 1.5 सेन्टिमिटरको हुन्छ, यदि पहिरन केवल 0.3 सेमी मोटाईमा हुन्छ भने, ब्रेक प्याडहरू समयमै बदल्न आवश्यक छ।
4. कथित प्रभाव। ब्रेक को प्रतिक्रिया को डिग्री को अनुसार, ब्रेक प्याड को मोटाई र पातलो ब्रेक को प्रभाव को एक महत्वपूर्ण विपरीत हुनेछ, र तपाईले ब्रेकिङ गर्दा यो अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ।
कृपया मालिकहरूले सामान्य समयमा राम्रो ड्राइभिङ बानी विकास गर्न ध्यान दिनु पर्छ, प्राय: छिटो ब्रेक नगर्नुहोस्, जब रातो बत्ती, तपाईले थ्रॉटल र स्लाइडलाई आराम गर्न सक्नुहुन्छ, आफैले गति कम गर्न सक्नुहुन्छ, र छिटो रोक्दा ब्रेकमा बिस्तारै कदम चाल्नुहोस्। यसले प्रभावकारी रूपमा ब्रेक प्याडको पहिरन कम गर्न सक्छ। थप रूपमा, हामीले कारमा नियमित रूपमा शरीरको जाँच गराउनुपर्छ, ड्राइभिङको लुकेका खतराहरू हटाउनुहोस्, कार जीवनको मजा लिनको लागि।
ब्रेक प्याडको असामान्य आवाजको कारणहरू: 1, नयाँ ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया नयाँ ब्रेक प्याडहरू ब्रेक डिस्कसँग समयको लागि चल्न आवश्यक हुन्छ, र त्यसपछि असामान्य आवाज स्वाभाविक रूपमा गायब हुनेछ; 2, ब्रेक प्याड सामग्री धेरै कडा छ, यो ब्रेक प्याड ब्रान्ड प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ, हार्ड ब्रेक प्याड ब्रेक डिस्क क्षति गर्न सजिलो छ; 3, ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीच एक विदेशी शरीर छ, जसलाई सामान्यतया मर्मत आवश्यक पर्दैन, र विदेशी शरीर समय अवधि को लागी दौड पछि बाहिर खस्न सक्छ; 4. ब्रेक डिस्कको फिक्सिङ स्क्रू हराएको वा बिग्रिएको छ, जसलाई सकेसम्म चाँडो मर्मत गर्न आवश्यक छ; 5, ब्रेक डिस्क सतह चिकनी छैन यदि ब्रेक डिस्क एक उथले नाली छ, यो पालिश र चिल्लो गर्न सकिन्छ, र गहिरो यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ; 6, ब्रेक प्याडहरू धेरै पातलो छन् ब्रेक प्याडहरू पातलो ब्याकप्लेन ग्राइन्डिङ ब्रेक डिस्क, माथिको ब्रेक प्याडहरू तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्न यो स्थितिले ब्रेक प्याड असामान्य आवाज निम्त्याउनेछ, त्यसैले जब ब्रेक असामान्य आवाज, पहिले कारण पहिचान गर्न आवश्यक छ, लिनुहोस्। उपयुक्त उपाय
निम्न अवस्थाहरू ब्रेक प्याडसँग तुलना गरिन्छ, र प्रतिस्थापन समय सामान्यतया छोटो हुन्छ। 1, नयाँ चालकको ब्रेक प्याड खपत ठूलो छ, ब्रेक अधिक मा कदम छ, र खपत स्वाभाविक रूपमा ठूलो हुनेछ। 2, स्वचालित कार स्वचालित ब्रेक प्याड खपत ठूलो छ, किनभने म्यानुअल शिफ्ट क्लच द्वारा बफर गर्न सकिन्छ, र स्वचालित शिफ्ट एक्सेलेटर र ब्रेक मा मात्र निर्भर गर्दछ। ३, सहरी सडकमा गाडी चलाउँदा सहरी सडकमा ब्रेक प्याडको खपत बढी हुन्छ । शहरी क्षेत्रमा प्रायः सडकमा हिड्ने भएकाले, त्यहाँ धेरै ट्राफिक बत्तीहरू, रोकिने र जाने, र धेरै ब्रेकहरू छन्। राजमार्ग अपेक्षाकृत चिकनी छ, र त्यहाँ ब्रेक गर्न अपेक्षाकृत थोरै अवसरहरू छन्। 4, अक्सर भारी लोड लोड कार ब्रेक प्याड हानि। एउटै गतिमा ब्रेकिङ ब्रेकिङको अवस्थामा, ठूलो तौल भएको कारको जडत्व ठूलो हुन्छ, त्यसैले ब्रेक प्याडको घर्षण जति बढी हुन्छ। थप रूपमा, हामी ब्रेक प्याडहरूको मोटाई पनि जाँच गर्न सक्छौं कि तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न
गाडीको ब्रेक फारमलाई डिस्क ब्रेक र ड्रम ब्रेकमा विभाजन गर्न सकिन्छ, ब्रेक प्याडलाई पनि दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: डिस्क र ड्रम। ती मध्ये, ड्रम ब्रेक प्याडहरू A0 क्लास मोडेलहरूको ब्रेक ड्रममा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन सस्तो मूल्य र बलियो एकल ब्रेकिङ बल द्वारा विशेषता हो, तर लगातार ब्रेकिङ गर्दा थर्मल क्षय उत्पादन गर्न सजिलो छ, र यसको बन्द संरचना अनुकूल छैन। मालिकको आत्म-परीक्षण। डिस्क ब्रेकहरू यसको उच्च ब्रेकिङ दक्षतामा निर्भर हुन्छन् आधुनिक ब्रेक प्रणालीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, केवल डिस्क ब्रेक प्याडहरूको बारेमा कुरा गर्नुहोस्। डिस्क ब्रेकहरू पाङ्ग्रासँग जोडिएको ब्रेक डिस्क र यसको किनारामा ब्रेक क्ल्याम्पहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जब ब्रेक पेडल थिचिन्छ, ब्रेक मास्टर पम्पको पिस्टनलाई धक्का दिइन्छ, ब्रेक तेल सर्किटमा दबाव निर्माण गर्दछ। ब्रेक तेलको माध्यमबाट ब्रेक क्यालिपरमा ब्रेक पम्प पिस्टनमा दबाब पठाइन्छ, र ब्रेक पम्पको पिस्टन बाहिर तर्फ सर्छ र दबाब पछि ब्रेक डिस्कलाई क्ल्याम्प गर्न ब्रेक प्याडलाई धक्का दिन्छ, ताकि ब्रेक प्याड र ब्रेक। पाङ्ग्राको गति कम गर्न डिस्क घर्षण, ताकि ब्रेक लगाउने उद्देश्य प्राप्त गर्न।
(a) मौलिक कार ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन, मानव कारकहरूको कारणले गर्दा
1, यो मर्मतकर्ताले ब्रेक प्याड स्थापना गरेको हुन सक्छ, र जब यो हटाइन्छ, तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि ब्रेक प्याडको सतह मात्र स्थानीय घर्षण ट्रेस हो। यस बिन्दुमा तपाईले 4S पसल हटाउन र पुन: स्थापना गर्न पाउनुहुन्छ।
2，केही समयको लागि ड्राइभ गरिसकेपछि, ब्रेकमा पाइला राख्दा सडकमा कडा चीजहरू जस्तै बालुवा, फलामको स्क्र्याप, आदिको कारण अचानक आवाज आयो, यस्तो अवस्थामा तपाईं सफाईको लागि 4S पसलमा जान सक्नुहुन्छ।
3, निर्माताको समस्याको कारण, ब्रेक प्याड घर्षण ब्लक आकारको एक प्रकारको रूपमा असंगत छ, विशेष गरी घर्षण ब्लकको चौडाइ, आकार विचलन बीच केही निर्माताहरू तीन मिलिमिटर पुग्न सक्छन्। यसले ब्रेक डिस्कको सतहलाई चिल्लो देखाउँछ, तर सानो ब्रेक प्याडले रगिएको ब्रेक डिस्कमा राखिएको खण्डमा ठूलो ब्रेक प्याड पनि बज्नेछ। यस्तो अवस्थामा, तपाईंले पहिले सीडी चाहिन्छ, यदि छैन भने सीडी समय अवधिको लागि यात्रा गर्न सक्छ, र त्यसैले ट्रेस खेल पछि घन्टी हुनेछैन।
(२) ब्रेक प्याड सामाग्री र अन्य उत्पादन कारकहरू आवाजको कारणले गर्दा
यदि ब्रेक प्याड सामग्री कडा र खराब छ भने, जस्तै ब्रेक प्याड भएको एस्बेस्टोसको प्रयोगको निषेध, तर केही साना निर्माताहरूले अझै पनि ब्रेक प्याड युक्त एस्बेस्टोस उत्पादन र बिक्री गरिरहेका छन्। सेमी-मेटल एस्बेस्टोस-फ्री ब्रेक प्याडहरू माइलेज लामो, पर्यावरण संरक्षण र मानव स्वास्थ्यको लागि अनुकूल भए तापनि सामग्री कडा छ र नरम सामग्रीको कारण एस्बेस्टोस ब्रेक प्याडहरू, प्रायः ब्रेक डिस्कमा स्क्र्याचहरू भए पनि घन्टी हुँदैन, र ब्रेक नरम लाग्छ, यदि यो आवाजको मामला हो भने तपाईले नयाँ फिल्म मात्र बदल्न सक्नुहुन्छ।
(३) चोटपटक लागेको डिस्कले गर्दा ब्रेक प्याडको असामान्य आवाज
यहाँ उल्लेख गरिएको चोट डिस्कले ड्राइभिङ प्रक्रियामा ब्रेक प्याड क्ल्याम्पिङ विदेशी निकायहरूको अतिरिक्त, चिकनी र समतल ब्रेक डिस्क सतहको मामलामा चोट डिस्कलाई बुझाउँछ, र निर्माताको उत्पादन प्रक्रियामा असमान मिश्रणको कारणले हुन्छ। अहिले ब्रेक डिस्कको लागत कारणले गर्दा, कठोरता पहिलेको तुलनामा धेरै कम छ, जसले सेमी-मेटल ब्रेक प्याडहरू विशेष गरी डिस्कमा चोट पुर्याउन र असामान्य आवाज निकाल्न सजिलो हुन्छ।
(4) ब्रेक प्याड असामान्य आवाज घर्षण ब्लक खस्ने स्ल्याग वा खसेको कारण
1, लामो समयसम्म ब्रेक लगाउदा स्ल्याग वा खस्न सजिलो हुन्छ। यो अवस्था मुख्यतया पहाडी क्षेत्र र राजमार्गमा बढी देखिन्छ । पहाडहरूमा ढलानहरू ठाडो र लामो छन्। अनुभवी ड्राइभरहरूले स्पट ब्रेक डाउनहिल प्रयोग गर्नेछन्, तर नौसिखियाहरूले प्राय: लामो समयसम्म लगातार ब्रेकिङ गर्छन्, त्यसैले चिप एब्लेसन स्ल्याग अफ गर्न सजिलो हुन्छ, वा हाइवेमा ड्राइभ गर्दा चालकले सुरक्षित गति भन्दा छिटो यात्रा गर्छन्। आपतकालिन अवस्थामा, बिन्दु ब्रेकले प्राय: आफ्नो कार्य गुमाउँछ र लगातार ब्रेक लगाउनुपर्छ। यस प्रकारको लामो ब्रेकिङले प्रायजसो चिपलाई स्ल्याग हटाउन र ब्लक हटाउने कारणले गर्दा ब्रेक प्याडको असामान्य आवाज आउँछ।
2. यदि ब्रेक क्यालिपर लामो समयसम्म फर्किएन भने, यसले ब्रेक प्याडको तापक्रम धेरै उच्च हुने कारणले गर्दा घर्षण सामाग्रीको विघटन हुन सक्छ, वा टाँस्ने क्षमताको विफलताले गर्दा असामान्य आवाज उत्पन्न हुन्छ।
ब्रेक पम्प खिया छ
यदि ब्रेक तेललाई लामो समयसम्म प्रतिस्थापन गरिएन भने, तेल बिग्रन्छ, र तेलमा रहेको नमीले पम्प (कास्ट आइरन) मा खिया लाग्न सक्छ। घर्षण असामान्य आवाजको परिणाम
(6) धागो जीवित छैन
यदि दुईवटा ह्यान्ड पुल तारहरू मध्ये एउटा जीवित छैन भने, यसले ब्रेक प्याडलाई फरक पार्छ, त्यसपछि तपाईंले ह्यान्ड पुल तारलाई समायोजन वा प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।
(७) ब्रेक मास्टर पम्पको ढिलो रिटर्न
ब्रेक मास्टर पम्पको ढिलो रिटर्न र ब्रेक सब-पम्पको असामान्य फिर्तीले पनि असामान्य ब्रेक प्याड ध्वनि निम्त्याउँछ।
ब्रेक प्याडको असामान्य घण्टीको लागि त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्, त्यसैले ब्रेक प्याडको असामान्य घण्टीलाई कसरी व्यवहार गर्ने, सबै भन्दा पहिले, हामीले परिस्थितिको कस्तो प्रकारको असामान्य रिंग र त्यसपछि लक्षित प्रशोधनलाई विश्लेषण गर्नुपर्छ।
| ३६६६७ | BL1260A2 | FD6277A | ९० ३९८ ७६० | ३१७०६ | ९३२१३४७९ |
| AC443381D | ६१०९५१२ | FD6277N | ९० ३९९ ४९५ | २११९००३ | ११०४६९५२०१२ |
| PAD892 | १३६००९०३ | ५००३३७६ | ९० ४९६ ७३३ | 21190 175 0 5 T490 | T1082ECO |
| ५०-०३-३७६ | २६४५ | १३०४६०५९२५२ | ९० ४९६ ७३४ | ८१११० १०५५० | ७०८९ |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | ९३१९२६३७ | ८१११० २४८९१ | ७४५२ |
| ६०५९२५ | १८१३६६ | १३०४६३७०५२२ | ९३ २१३ ४७९ | ११९ | 28610 |
| ६०७०५२ | PA-376AF | ९८६४९१९०० | ११०४ ६९५२ ०१२ | GDB3116 | २८६२० |
| १३.०४६०-५९२५.२ | ८८१६०५९११ | १२०४१७ | ९५८८ | GDB951 | २८६३० |
| १३.०४६०-७०५२.२ | ५७१३९१डी | 7666D796 | ९६५० | ५९८१८४ | २२८६१० |
| १३.०४६३-७०५२.२ | ५७१३९११ | D7967666 | T1021 | P3863.10 | २२८६२० |
| ५७१३९१B | ५७१३९११-एएस | PA376AF | T1082-ECO | P3863.30 | २२८६३० |
| ५७१३९१X | ९० २९७ ७७० | ५७१३९१ जेएएस | ७.०८९ | 21190 | SP122 |
| DB1228 | ०५पी३०४ | ५७१३९११एएस | ७.४५२ | 21201 | 2119017505T490 |
| ० ९८६ ४९१ ९०० | ३६३७०२१६०२५८ | 2201170 | BLF450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | ३६३७०२१६१०३१ | २८६५० | BP450 | १६०५६९६ | ८१११०२४८९१ |
| LP585 | 3.63702E+11 | २५२१११९०१७ | T0610485 | १६०५७४६ | ११९० |
| १२-०४१७ | ६३१८ | १३६००९०० | २८६.१ | १६०५७८९ | P386310 |
| AF11170 | २२-०११७-० | २२३६०७ | २८६.३ | १६०५८०८ | P386330 |
| FDB584 | २८६.२ | 21862 | २२८६.१ | ११०४६१५२ | २११९०१८०१ |
| FDS584 | २८६.५ | १६०५४५४ | २२८६.२ | ९०२९७७७० | SP1078 |
| FSL584 | ०२५ २११ ९०१७ | १६०५ ६९६ | २२८६.३ | ९०३९८७६० | एसपी १२२ |
| TAR584 | २४८ | १६०५ ७४६ | ४४३३८१ | ९०३९९४९५ | CD8173 |
| 7666-D796 | MDB1386 | १६०५ ७८९ | D999 | ९०४९६७३३ | D796-7666 |
| D796 | D11170 | १६०५ ८०८ | ११०४ ६१५२ | 90496734 |
| DAEWOO नोबल सैलून (KLEJ) 1991/10-1999/09 | Astra F परिवर्तनीय 2.0 i | Astra F ह्याचब्याक 2.0 GSI 16V | ओमेगा ए चार-ढोका सेडान (१६_, १७_, १९_) २.० i | VITA B 1.6 i 16V | Vauxhall Calton Mk III सैलून 1986/09-1994/03 |
| नोबल सलुन (KLEJ) १.५ | ओपल एस्ट्रा एफ टुरिङ 1991/09-1998/01 | Astra F ह्याचब्याक 2.0 i | ओमेगा ए चार-ढोका सेडान (१६_, १७_, १९_) २.३ डी | ओपल भेक्ट्रा बी टुरिङ 1996/11-2003/07 | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 1.8 |
| नोबल सेडान (KLEJ) 1.5 16V | एस्ट्रा एफ टुरिङ संस्करण १.४ | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक 2.0 र 16V | ओमेगा ए सेडान (१६_, १७_, १९_) २.३ टीडी इन्टरक। | VITA B यात्रा संस्करण 1.6 i 16V | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 1.8 i |
| नोबल सलुन (KLEJ) १.८ | Astra F Touring Edition 1.4 i | Opel Astra F Box 1991/10-1999/01 | ओमेगा ए चार-ढोका सेडान (१६_, १७_, १९_) २.४ i | ओपल भेक्ट्रा बी ह्याचब्याक 1995/10-2003/07 | Calton Mk III सैलून 1.8 N |
| नोबल सलुन (KLEJ) १.८ | Astra F Touring Edition 1.4 i 16V | एस्ट्रा एफ बक्स १.७ डी | ओपेल ओमेगा ए स्टेशन वैगन (66_, 67_) 1986/09-1994/05 | भेक्ट्रा बी ह्याचब्याक 1.6 र 16V | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 1.8 S |
| नोबल सलुन (KLEJ) २.० | एस्ट्रा एफ टुरिङ संस्करण १.६ | एस्ट्रा एफ बक्स १.७ डी | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (६६_, ६७_) २.० | Vauxhall Astra Mk II सैलून 1985/09-1991/12 | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 2.0 |
| नोबल सलुन (KLEJ) २.० | Astra F Touring Edition 1.6 i | एस्ट्रा एफ बक्स १.७ टीडी | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (66_, 67_) 2.0 i | Astra Mk दोस्रो पुस्ताको चार-ढोका सेडान १.८ | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 2.0 |
| DAEWOOO NEXIA Hatchback/Hatchback (KLETN) 1995/02-1997/08 | Astra F Touring Edition 1.6 i 16V | OPEL क्याडेट ई सलुन (39_, 49_) 1984/09-1993/12 | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (66_, 67_) 2.0 i | Astra Mk II चार-ढोका सेडान 1.8 i | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 2.0 |
| नेक्सिया ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (KLETN) 1.5 16V | Astra F Touring 1.6 Si | क्याडेट ई सलुन (३९_, ४९_) १.८ | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (६६_, ६७_) २.३ डी | Vauxhall Astra Mk II परिवर्तनीय 1987/01-1993/08 | Calton Mk III चार-ढोका सेडान 2.3 D |
| DAEWOOO NEXIA सलुन (KLETN) 1995/02-2008/06 | एस्ट्रा एफ टुरिङ संस्करण १.७ डी | क्याडेट ई सलुन (३९_, ४९_) १.८ i | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (66_, 67_) 2.3 TD इन्टरक। | Astra Mk II परिवर्तनीय 2.0 i | Calton Mk III सैलून 2.3 TD Interc। |
| नेक्सिया सेडान (KLETN) 1.5 16V | एस्ट्रा एफ टुरिङ संस्करण १.७ डी | क्याडेट ई सलुन (३९_, ४९_) १.८ i | ओमेगा ए स्टेशन वैगन (66_, 67_) 2.4 i | Astra Mk II परिवर्तनीय 2.0 र CAT | Vauxhall Cavalier Mk II Hatchback/Hatchback 1981/09-1988/08 |
| Opel Astra F 1991/09-1998/09 | Astra F Touring 1.7 TD | क्याडेट ई सलुन (३९_, ४९_) २.० i | Opel Vectra A 1988/08-1995/12 | Vauxhall Astra Mk III परिवर्तनीय 1991/09-2001/03 | Cavalier Mk II ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 SRi 130 |
| Astra F 1.4 | Astra F Touring Edition 1.7 TDS | क्याडेट ई सलुन (३९_, ४९_) २.० र क्याट | VITA A 1.8 S 4×4 | Astra Mk III परिवर्तनीय 2.0 i | Cavalier Mk दोस्रो जेनेरेसन ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2000i |
| Astra F 1.4 | Astra F Touring Edition 1.8 i 16V | OPEL क्याडेट ई परिवर्तनीय (43B_) 1986/10-1993/02 | भेक्ट्रा ए २.० | Vauxhall Cavalier Mk II सैलून 1981/09-1988/08 | |
| Astra F 1.4 i | Astra F Touring Edition 1.8 i 16V | क्याडेट ई परिवर्तनीय (43B_) 2.0 i | Vectra A 2.0 i | Vauxhall Astra Mk III स्टेशन वैगन 1991/03-1998/02 | Cavalier Mk II सैलून 2.0 SRi 130 |
| Astra F 1.4 i 16V | Astra F Touring Edition 2.0 i | क्याडेट ई परिवर्तनीय (43B_) 2.0 र CAT | Vectra A 2.0 i | Astra Mk 3rd जेनरेशन स्टेशन वैगन 2.0 i | Vauxhall Cavalier Mk III Hatchback/Hatchback 1988/09-1995/11 |
| Astra F 1.4 Si | Astra F Touring Edition 2.0 i 16V | OPEL क्याडेट ई स्टेशन वैगन (35_, 36_, 45_, 46_) 1984/09-1991/08 | VITA A 2.0 i 16V | Vauxhall Astra Mk III Hatchback/Hatchback 1991/09-1998/02 | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक १.८ |
| Astra F 1.6 | Astra F Touring Edition 2.0 i 16V | क्याडेट ई वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) १.८ ई | VITA A 2.0 i 16V 4×4 | Astra Mk तेस्रो पुस्ता ह्याचब्याक/ह्याचब्याक १.६ i | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 1.8 र CAT |
| Astra F 1.6 i | Opel Astra F Hatchback 1991/09-1998/01 | क्याडेट ई स्टेशन वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) १.८ i | VITA A 2.0 i 4×4 | Astra Mk तेस्रो पुस्ता ह्याचब्याक/ह्याचब्याक २.० i | Cavalier Mk III Hatchback/Hatchback 2.0 i |
| Astra F 1.6 i | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक १.४ | क्याडेट ई स्टेशन वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) १.८ i | VITA A 2.0 i 4×4 | Astra Mk तेस्रो पुस्ता ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र 16V | नाइट एमके तेस्रो पुस्ता ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र 16V |
| Astra F 1.6 i | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक १.४ | क्याडेट ई वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) १.८ एस | भिटा ए २.० र क्याट | Vauxhall Astra Mk III सैलून 1991/09-1998/09 | नाइट एमके तेस्रो पुस्ता ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र 16V |
| Astra F 1.6 i 16V | Astra F ह्याचब्याक 1.4 i | क्याडेट ई स्टेशन वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) २.० i | भेक्ट्रा ए २.० र बिरालो ४×४ | Astra Mk III चार-ढोका सेडान 2.0 i | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र 4×4 |
| Astra F 1.6 Si | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक 1.4 र 16V | क्याडेट ई स्टेशन वैगन (३५_, ३६_, ४५_, ४६_) २.० र क्याट | Vectra A 2000 16V 4×4 | VAUXHALL CALLE (CALIBRA) कूप 1990/06-1997/07 | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र 4×4 |
| Astra F 1.7 D | Astra F Hatchback 1.4 Si | ओपल क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) १९८४/०९-१९९१/०८ | Vectra A 2000/GT 16V | जियाली (क्यालिब्रा) कूप २.० i | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 र CAT |
| Astra F 1.7 D | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक १.६ | गैर-कमिशन अधिकारी E Xinbei/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 E | VITA A 2000/GT 16V CAT | जियाली (क्यालिब्रा) कूप 2.0 र 16V | नाइट एमके III ह्याचब्याक/ह्याचब्याक 2.0 SRi |
| Astra F 1.7 TD | Astra F ह्याचब्याक 1.6 i | सोल्जर ई जिनब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) १.८ i | Vectra A 2000/GT 16V Cat 4×4 | जियाली (क्यालिब्रा) कूप 2.0 र 16V | Vauxhall Cavalier Mk III सैलून 1988/08-1995/11 |
| Astra F 1.7 TDS | Astra F ह्याचब्याक 1.6 i | क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) २.० GSI | Opel Vectra A Hatchback 1988/04-1995/12 | Jiali (Calibra) कूप 2.0 i 16V 4×4 | नाइट एमके III चार-ढोका सेडान 1.8 |
| Astra F 1.8 i 16V | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक 1.6 र 16V | क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) २.० GSI | भिटा ए ह्याचब्याक २.० | Jiali (Calibra) कूप 2.0 i 16V 4×4 | नाइट Mk III चार-ढोका सेडान 1.8 i CAT |
| Astra F 1.8 i 16V | Astra F Hatchback 1.6 Si | क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) 2.0 GSI 16V | भेक्ट्रा ए ह्याचब्याक २.० आई | जियाली (क्यालिब्रा) कूप २.० र ४×४ | Cavalier Mk III सैलून 2.0 i |
| Astra F 2.0 i | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक १.७ डी | क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) २.० GSI 16V CAT | भेक्ट्रा ए ह्याचब्याक 2.0 र 16V | Vauxhall Carlton Mk III स्टेशन वैगन 1986/09-1994/03 | Cavalier Mk III सैलून 2.0 i 16V |
| Astra F 2.0 i 16V | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक १.७ डी | क्याडेट ई ह्याचब्याक/ह्याचब्याक (३३_, ३४_, ४३_, ४४_) २.० GSI CAT | भेक्ट्रा ए ह्याचब्याक 2.0 र 16V | कार्लटन एमके तेस्रो पुस्ताको स्टेशन वैगन २.० | Cavalier Mk III सैलून 2.0 i 4×4 |
| Opel Astra F परिवर्तनीय 1993/03-2001/03 | Astra F Hatchback 1.7 TD | Opel Omega A Sedan (16_, 17_, 19_) 1986/09-1994/05 | VITA A ह्याचब्याक 2.0 र 16V CAT | कार्लटन एमके तेस्रो पुस्ताको स्टेशन वैगन २.० | Cavalier Mk III सैलून 2.0 i 4×4 |
| Astra F परिवर्तनीय 1.4 i 16V | Astra F Hatchback 1.7 TDS | ओमेगा ए सेडान (१६_, १७_, १९_) २.० | भिटा ए ह्याचब्याक २.० र क्याट | Calton Mk 3rd जेनरेशन स्टेशन वैगन 2.0 i | Cavalier Mk III सैलून 2.0 र CAT |
| Astra F परिवर्तनीय 1.6 i | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक 1.8 र 16V | ओमेगा ए सेडान (१६_, १७_, १९_) २.० | भेक्ट्रा ए ह्याचब्याक २.० र जीटी | कार्लटन एमके तेस्रो पुस्ताको स्टेशन वैगन २.३ डी | नाइट एमके III सैलून 2.0 SRi |
| एस्ट्रा एफ कन्भर्टिबल 1.8 र 16V | एस्ट्रा एफ ह्याचब्याक 1.8 र 16V | ओमेगा ए सेडान (१६_, १७_, १९_) २.० | Opel Vectra B 1995/09-2002/07 | Calton Mk 3rd जेनरेशन स्टेशन वैगन 2.3 TD Interc। | नाइट एमके III सैलून 2.0 SRi 16V |
