1. ह्यान्ड ब्रेक रिलिज गर्न बिर्सनुहोस्, ह्यान्ड ब्रेकको साथ चलाउने कारले ह्यान्डब्रेकको साथ चलाउने ब्रेक हुनुपर्छ, र इलेक्ट्रोनिक ह्यान्ड ब्रेकले ह्यान्ड ब्रेकले ड्राइभ गर्दैन। किनकि यदि तपाईंले ढीलो गर्न बिर्सनुभयो भने पनि, इन्धनको ढोका ह्यान्डब्रेक स्वतः उठ्नेछ, यदि रिलिज भएन भने, कार स्टार्ट गर्न सक्दैन, यसको ह्यान्डब्रेक बल धेरै ठूलो छ, त्यसैले इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेकले ह्यान्डब्रेक ड्राइभिंगको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन। नौसिखिया चालकहरू बीच, ह्यान्डब्रेक रिलिज गर्न बिर्सने आवृत्ति धेरै उच्च छ, र तिनीहरूमध्ये अधिकांश स्वचालित छन्। त्यहाँ धेरै थोरै म्यानुअल ट्रान्समिशन मोडेलहरू छन्, र तिनीहरू तंग छैनन्, किनभने पुल धेरै तंग छ, यो सुरू गर्न गाह्रो छ, र यसलाई सामान्य रूपमा चलाउन सकिँदैन। कोही चालकले खोज्नको लागि सय मिटर हिडे, कोही चालकले खोज्न केही किलोमिटर यात्रा गरे, र कोहीको पछाडिको चक्कामा धुवाँ उठ्यो, पोलेको गन्ध थियो। कार ब्रेक निर्माताहरूले सबैलाई सम्झाउँछन् त्यसैले कारमा ह्यान्डब्रेक चलाउन छोड्न बिर्सनुहोस् कति क्षति? कुन भागहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
2. ह्यान्डब्रेकले ड्राइभिङ गर्दा हुने हानि ह्यान्डब्रेकको बल र ड्राइभिङ दूरीमा निर्भर गर्दछ। यो एकदम ढीलो छ। हुनसक्छ तीन वा पाँच माइलले ठूलो फरक पार्दैन। अलि कडा तान्नुहोस्, शायद एक वा दुई किलोमिटर पछि ह्यान्डब्रेक स्क्र्याप हुनेछ। कुन भागहरू दुख्नेछ? सबैभन्दा ठूलो प्रभाव ह्यान्डब्रेक टुक्रा हो, गम्भीर पहिरनको साथ ह्यान्डब्रेक टुक्रा खारेज हुनेछ, र प्रभावका अन्य पक्षहरू साना छन् र बेवास्ता गर्न सकिन्छ। मेरो मर्मतसम्भार अनुभवमा, वास्तवमा, ह्यान्डब्रेकको लगभग कुनै एक पटकको हार र आँसु छैन, र सम्भावना धेरै कम छ। धेरैजसो मानिसहरु ह्यान्डब्रेक तान्दा धेरै टाइट ड्राइभिङ गर्दैनन्, धेरै टाढा छैन, दुई–तीन किलोमिटर टाढा छ । त्यसैले धेरैजसो कारहरू समयावधिको लागि ह्यान्डब्रेक खोलिए पनि, ब्रेक प्याड मूल्य निरीक्षण पछि कुनै समस्या छैन, र यो सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
3. ह्यान्डब्रेक दुई किलोमिटर तान्दा टाइट छ कि छैन थाहा छैन, ह्यान्डब्रेकमा समस्या छ कि छैन भनेर कसरी निर्णय गर्ने? पहिले गाडी रोकेर धुवाँ छ वा पोलेको स्वाद छ कि छैन हेर्न, पछाडिको चक्का जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्, किनभने ह्यान्डब्रेकले पछाडिको चक्का मात्र ब्रेक गर्छ अगाडिको चक्का होइन, त्यहाँ व्यक्तिगत नौसिखिया चालकहरूलाई थाहा छैन। यदि त्यहाँ कुनै जलेको स्वाद छैन भने, ह्यान्डब्रेकमा कुनै समस्या हुनु हुँदैन, र यसलाई भविष्यमा सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि त्यहाँ जलेको स्वाद छ भने, पछाडिको पाङ्ग्रा हब पनि धेरै तातो छ, त्यहाँ ह्यान्डब्रेक असफल हुने सम्भावना छ। हामी यसलाई ठूलो र्याम्पमा प्रयास गर्न सक्छौं, ह्यान्डब्रेकलाई कसिलो राखेर चिप्लिन्छ कि भनेर हेर्न सक्छौं। यदि तपाईंले कार चिप्लिनुभयो भने, यसको मतलब ह्यान्डब्रेक गम्भीर रूपमा लगाइएको छ र यसलाई बदल्न आवश्यक हुन सक्छ, र यसलाई निरीक्षणको लागि मर्मत पसलबाट हटाउन आवश्यक छ। यदि तपाइँ कार चिप्लनुहुन्न भने, ह्यान्डब्रेक बल अझै धेरै तंग छ, त्यसपछि तपाइँ यसलाई सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र निरीक्षण विधि धेरै सरल छ। यदि ह्यान्डब्रेक सयौं मिटर मात्र खोलिएको छ भने, त्यहाँ जाँच गर्न आवश्यक छैन, पुल अलिकति कडा भए पनि फरक पर्दैन, ह्यान्डब्रेक तल राख्नुहोस् र ड्राइभ जारी राख्नुहोस्, दर्जनौं मिटरले कुनै पनि पार्ट्सलाई क्षति गर्दैन।
4, त्यसैले ह्यान्डब्रेक ड्राइभिङ क्षति मात्र ह्यान्डब्रेक हो, यदि तपाईंले यो गल्ती गर्नुभयो भने, त्यहाँ धेरै चिन्ता लिनु पर्दैन, जबसम्म ह्यान्डब्रेक र ब्रेकिङ पावर सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, फुट ब्रेकलाई असर गर्दैन, हुनेछैन। सामान्य ब्रेकलाई असर गर्छ, किनभने यो प्रणालीको दुई सेट हो। चालकले यस्ता तल्लो तहका गल्तीहरू नगर्ने प्रयास गर्नुपर्छ, चालक नौसिखिए भए पनि गाडी डुबेको महसुस गर्न नसक्दा कारमा अलार्मको आवाज सुन्नुपर्छ, सधैँ बिप बज्छ । कार ब्रेक निर्माताहरूले कारको बिप प्रम्प्ट आवाज हो भनेर सम्झाउँछन्, जस्तै सिट बेल्ट नलगाएको, ह्यान्डब्रेक छोडेको छैन यो आवाज प्रम्प्ट आवाज सुने, र त्यसपछि प्रम्प्टमा इन्स्ट्रुमेन्ट हेर्नुहोस्, तपाइँ थाहा पाउनुहुनेछ। अपरेशन भएन, समयमै सच्याइयो ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-23-2024