यो लाग्छ कि धातु सामग्री कडा छ, र कडा आवाज पक्कै पनि धेरै छ, र केहि अटो मर्मत कारखानाहरूले पनि त्यसो भन्छन्, हैन?

गलत।

यी धेरै कथनहरू अटो मर्मत कारखानाका हुन् र वैज्ञानिक छैनन्। मूल अमेरिकी कारमा मुख्य अर्ध-धातु सूत्रमा धेरै धातुहरू छन्, के तपाईंले धेरै आवाज सुन्नुभएको छ? शोर सीधै कठोरतासँग सम्बन्धित छैन, ग्राइन्डिङ डिस्क र शोरले मात्र उत्पादन सूत्र अपरिपक्व छ, र कति धातुसँग यसको कुनै सरोकार छैन भनेर संकेत गर्दछ। वास्तवमा, सूत्रमा धातु सामग्रीहरूले मुख्यतया जडान फिलर र तातो प्रवाहको भूमिका खेल्छ, एकै समयमा, तिनीहरूको आफ्नै कठोरता र डिस्क धेरै फरक हुँदैन, डिस्कमा ठूलो पहिरन, वास्तविक डिस्क र ब्रेक बढाउने कारण हुँदैन। क्षमता तपाईले यी धातुहरू देख्नुहुन्न, तर तपाईले देख्न सक्नुहुन्न कि ती कठोरता ब्रेक डिस्क ग्राइंडिंग एजेन्ट फिलर भन्दा कडा छ तिनीहरू वास्तवमा एमरी हुन्, र तपाईको साझा स्यान्डपेपर, ग्राइंडिंग व्हील एउटै सामग्रीको हो।