नयाँ ब्रेक प्याडहरू चलाउनका लागि सही विधि चरणहरू (ब्रेक प्याडको छाला खोल्ने विधि)

ब्रेक प्याडहरू कारको महत्त्वपूर्ण ब्रेक भाग हुन् र चालकको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भाग हुन्। ब्रेक प्याडहरू डिस्क ब्रेक र ड्रम ब्रेकमा विभाजित हुन्छन्, र सामग्रीमा सामान्यतया राल ब्रेक प्याड, पाउडर धातु विज्ञान ब्रेक प्याड, कार्बन कम्पोजिट ब्रेक प्याड, सिरेमिक ब्रेक प्याडहरू समावेश हुन्छन्। नयाँ ब्रेक प्याडहरू चलिरहेको हुनुपर्दछ, यसको ब्रेकिङ भूमिकालाई प्रभावकारी रूपमा अधिकतम बनाउनको लागि, यहाँ विशेष चल्ने विधि (सामान्यतया खुला छाला भनेर चिनिन्छ) हेर्नको लागि बदल्नुहोस्:
 
1, स्थापना पूरा भएपछि, राम्रो सडक अवस्था र कम कारहरू चल्न सुरु गर्नको लागि ठाउँ खोज्नुहोस्;
२, कारलाई १०० किमी/घन्टाको गतिमा बढाउनुहोस्;
3, बिस्तारै 10-20 किमी/घन्टा गतिमा गति घटाउनको लागि मध्यम बल ब्रेकिङमा ब्रेक गर्नुहोस्;
4, ब्रेक छोड्नुहोस् र ब्रेक प्याड र पानाको तापक्रम अलिकति चिसो पार्न केही किलोमिटर ड्राइभ गर्नुहोस्।
5. कम्तिमा 10 पटक 2-4 चरणहरू दोहोर्याउनुहोस्।
 
नोट:
1. प्रत्येक पटक 100 देखि 10-20km/घण्टाको ब्रेकिङमा, यो कडाईका साथ आवश्यक छैन कि प्रत्येक पटक गति एकदम सही छ, र ब्रेकिङ चक्र लगभग 100km/घन्टामा गति बढाएर सुरु गर्न सकिन्छ;
2, जब तपाईले 10-20km/h मा ब्रेक लगाउनुहुन्छ, स्पीडोमिटरमा हेरिरहनु पर्दैन, केवल आफ्नो आँखा सडकमा राख्न आवश्यक छ, सडक सुरक्षामा ध्यान दिनुपर्छ, प्रत्येक ब्रेकिङ साइकलको बारेमा, लगभग 10-20km मा ब्रेक गर्नुहोस्। /h यसमा;
3, प्रगतिमा दस ब्रेक चक्र, गाडी रोक्न ब्रेक नगर्नुहोस्, जबसम्म तपाइँ ब्रेक प्याड सामग्रीलाई ब्रेक डिस्कमा बनाउन चाहनुहुन्न, जसले गर्दा ब्रेक कम्पन हुन्छ;
4, नयाँ ब्रेक प्याड रनिङ-इन विधि ब्रेकिङको लागि आंशिक बिन्दु ब्रेक प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नु हो, दौडनु अघि अचानक ब्रेक प्रयोग नगर्नुहोस्;
5, दौडिए पछि ब्रेक प्याडहरूले सयौं किलोमिटर दौडने अवधि पछि ब्रेक डिस्कको साथ उत्कृष्ट प्रदर्शनमा पुग्न आवश्यक छ, यस समयमा दुर्घटनाहरू रोक्न ड्राइभ गर्न सावधान हुनुपर्छ;
 
सम्बन्धित ज्ञान:
1, ब्रेक डिस्क र ब्रेक प्याड रन-इन तपाईंको नयाँ ब्रेक प्रणालीको उत्कृष्ट प्रदर्शनको लागि कुञ्जी हो। नयाँ भागहरूमा दौडनुले डिस्कलाई स्पिन र तातो मात्र बनाउँदैन, तर डिस्कको सतहलाई बन्धनको एक स्थिर तह बनाउँछ। यदि राम्रोसँग भाँचिएको छैन भने, डिस्कको सतहले अस्थिर यौगिक तह बनाउँछ जसले कम्पन हुन सक्छ। ब्रेक डिस्क को "विरूपण" को लगभग हरेक उदाहरण ब्रेक डिस्क को असमान सतह को श्रेय दिन सकिन्छ।
 
2, ग्याल्भेनाइज्ड ब्रेक डिस्कको लागि, रन-इन सुरु हुनु अघि, यो कोमल ड्राइभिङ र हल्का ब्रेकिङ हुनुपर्छ जबसम्म इलेक्ट्रोप्लेटेड ब्रेक डिस्कको सतह रन-इन गर्नु अघि नफटेको हुन्छ। सामान्यतया सामान्य ड्राइभिङको केही माइल मात्र चाहिने प्रभाव प्राप्त गर्न आवश्यक हुन्छ, ब्रेक डिस्कको प्लेटिङ बन्द नगरीकन छोटो माइलमा बारम्बार ब्रेक लगाएर (जसले उल्टो प्रभाव पार्न सक्छ)।
 
3, रन-इन अवधिमा ब्रेक पेडलको बल बारे: सामान्यतया, सडक भारी ब्रेक, चालकले 1 देखि 1.1G को ढिलाइ महसुस गर्दछ। यस गतिमा, एबीएस उपकरणले सुसज्जित सवारी साधनको एबीएस सक्रिय हुन्छ। ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्कमा चलाउन कोमल ब्रेकिङ आवश्यक हुन्छ। यदि ABS हस्तक्षेप वा टायर लकले 100% ब्रेकिङ बललाई प्रतिनिधित्व गर्छ भने, तपाईंले दौडँदा प्रयोग गर्नुहुने ब्रेक पेडल बलले ABS हस्तक्षेप वा टायर लकको स्थितिमा नपुगिकन अधिकतम ब्रेकिङ बल प्राप्त गर्नुपर्दछ, जसमा यो लगभग ७०-८० हुन्छ। स्टम्पिङको अवस्थाको %।
 
4, माथिको 1 देखि 1.1G को ढिलाइ, धेरै साथीहरूलाई थाहा छैन यसको मतलब के हो, यहाँ व्याख्या गर्न को लागी, यो G मन्दी को एकाई हो, कार को वजन को प्रतिनिधित्व गर्दछ।