न्यानो हावा टिप्स प्रयोग गरी जाडोमा ड्राइभिङ, छिटो तातो गर्दा तेल लाग्दैन, यी ५ बिन्दुहरू गर्नुहोस्

जाडो ड्राइभिङ, मूलतया न्यानो हावा प्रयोग, गर्मी वातानुकूलित तुलना तातो हावा, तेल अझै पनि धेरै कम छ किनभने। किनभने यसले काम गर्न कम्प्रेसर आवश्यक पर्दैन, यसले इन्जिनले उत्पन्न गरेको ताप प्रयोग गर्दछ। यद्यपि, तातो हावाको प्रयोग पनि सही हुनुपर्छ, अन्यथा यसले तातो मात्र होइन, इन्जिनको बोझ पनि बढाउँछ, वा धेरै तेल खर्च गर्दछ। केवल निम्न 5 बिन्दुहरू मास्टर गर्नुहोस्, तातो हावाको सजिलो प्रयोग।

1. सही समयमा सुरु गर्नुहोस्

किनभने तातो हावाले गाडीको तातो आफैं प्रयोग गर्छ, यो ठ्याक्कै एन्टिफ्रिजको ताप हो। जब आगो भर्खरै सुरु भएको छ, पानीको तापक्रम बढेको छैन, त्यसैले यस समयमा न्यानो हावा नखोल्नुहोस्। किनभने न्यानो हावा खोल्दा पनि चिसो हावा बाहिर निस्कन्छ र गाडी चिसो महसुस हुन्छ। यस समयमा, न्यानो हावा खोल्नुहोस्, किनकि न्यानो हावा ट्यांकबाट हावा चलेको छ, जुन एन्टिफ्रिजलाई चिसो पार्ने बराबर छ। गर्मीको अपव्यय तीव्रता धेरै ठूलो छ भनेर जान्नको लागि, गर्मीमा पानीको तापक्रम उच्च हुने फलस्वरूप कूलिङ फ्यान भाँचिएको भए तापनि, न्यानो हावा खोल्दा पनि पानीको तापक्रम सामान्यमा फर्काउन सक्छ, तापक्रमको अपव्यय ठूलो छ भनी देखाउन पर्याप्त हुन्छ। । किनभने यो चिसो भएको छ, यसले कारलाई न्यानो पार्न समय धेरै बढाउँछ, र पानीको तापक्रम लामो समयको लागि सामान्य 90 डिग्री पुग्न सक्दैन, र इन्जिन चिसो कार चरणमा रहेको छ।

यसले इन्जिनको पहिरन मात्र बढाउँदैन, इन्धन खपत पनि बढाउँछ। किनभने जब कार चिसो हुन्छ, इन्धन इन्जेक्सनको मात्रा बढ्छ, उद्देश्य कारलाई न्यानो पार्ने गतिलाई गति दिनु हो। नतिजाको रूपमा, ठूलो मात्रामा पेट्रोल पूर्ण रूपमा जल्ने छैन, परिणामस्वरूप कार्बन निक्षेपको दर बढ्छ। तसर्थ, न्यानो हावा धेरै चाँडो खोल्दा गाडीमा ठूलो असर पर्छ। तातो हावा खोल्नको लागि उत्तम समय भनेको पानीको तापक्रम सामान्य भएपछि खोल्नु हो, ताकि गाडीमा कुनै असर नहोस्। र धेरैजसो मानिसहरू लामो समयसम्म पर्खदैनन्, यो कारमा सायद धेरै चिसो छ। त्यसकारण, पानीको तापक्रम मिटर सार्न थालेपछि यसलाई चाँडो खोल्न र तापक्रम 50 वा 60 डिग्री हुँदा यसलाई खोल्न सिफारिस गरिन्छ। यो खोलिएको पछि, त्यहाँ तुरुन्तै तातो हावा हुनेछ, र इन्जिन मा प्रभाव धेरै ठूलो छैन।

2. हावा कन्डिसन महत्त्वपूर्ण छ

चाहे त्यो वातानुकूलित होस् वा तातो हावा होस्, चाहे कारमा होस् वा घरमा, वास्तवमा, हावाको इष्टतम दिशा हुन्छ। जब न्यानो हावा चलिरहेको छ, हावा तलतिर उड्नु पर्छ, ताकि सम्पूर्ण कार न्यानो हुन सक्छ। तातो हावा हल्का हुने भएकाले यो तैरिन्छ र अन्ततः माथि जम्मा हुन्छ। जब हावा उड्छ, गाडीको मुनिको हावा तातो हुन्छ, र त्यसपछि बिस्तारै गाडीको माथि तैरिन्छ, जसले गर्दा सम्पूर्ण गाडी खुट्टादेखि टाउकोसम्म न्यानो हुन्छ। यदि तपाईंले सिधै साइड माथिबाट उडाउनुभयो भने, तातो हावा सिधै गाडीको माथि जम्मा हुनेछ, जसले गर्दा कारमा यात्रुको टाउको र माथिल्लो शरीर धेरै न्यानो हुन्छ, तर खुट्टा र खुट्टा अझै धेरै चिसो हुन्छन्, विशेष गरी खुट्टा, तल, भुइँ पनि चिसो छ, चिसो महसुस हुनेछ, पनि धेरै असहज। तसर्थ, चालक र सह-पाइलटले पछाडी र तल उडाउँदा हावाको दिशा समायोजन गर्न सक्छन्, कम्तिमा अगाडिको यात्रु टाउकोदेखि खुट्टासम्म न्यानो हुन्छ।

3. उपयुक्त हुँदा AC स्विच अन गर्नुहोस्

जाडोमा तातो हावा खोल्नुहोस्, कुहिरो हटाउन आवश्यक भएमा मात्र, कुहिरो हटाउन आवश्यक छैन भने, यसलाई समयमै बन्द गर्न आवश्यक छ, यसलाई खुला राख्नु हुँदैन। यदि यो बन्द गर्न सकिँदैन भने, हावाको दिशामा ध्यान दिनुहोस्, कुहिरो हटाउनको लागि कुञ्जी थिच्नुहोस्, वा म्यानुअल वातानुकूलित हावा समायोजन गिलास उड्नेमा, केही कार वातानुकूलित स्वचालित रूपमा पूर्वनिर्धारित रूपमा खोलिएको छ, र बन्द गर्न सकिँदैन। त्यसैले एसी बन्द गर्नुअघि हावाको दिशा मिलाउनुहोस् र सधैं गिलास नफुकाउनुहोस्। जब मौसम सुख्खा हुन्छ, कार भित्र र बाहिरको तापमानको भिन्नता धेरै ठूलो भए तापनि कारले कुहिरो पर्दैन, यदि एसी सधैं खुला छ भने, यसले वस्तुतः इन्धन बर्बाद गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप इन्धन खपत बढ्छ।

4. न्यानो हावा तापमान

न्यानो हावाको तापमान पनि उत्कृष्ट छ, सामान्यतया लगभग 24 डिग्री मा समायोजित, यो तापमान धेरै सहज छ, ऊर्जा को अतिरिक्त बर्बाद हुनेछैन। म्यानुअल वातानुकूलित तापमान प्रदर्शन छैन, तपाईं आफ्नो भावना अनुसार समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ, जबसम्म तपाईं सहज महसुस गर्नुहुन्छ। धेरै तातो समायोजन नगर्नुहोस्, यदि लामो समयसम्म ड्राइभिङको लागि तापक्रम उच्च छ, थकान छिटो गर्न सजिलो छ, निद्रा लाग्न सुरुको चार घण्टा, अब निद्रामा ड्राइभ गर्न दुई घण्टा, ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि अनुकूल छैन।

5. तातो हावा प्रणाली को रखरखाव

तताउने प्रणाली पनि मर्मत आवश्यक छ, वास्तवमा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा एयर कंडीशनिंग फिल्टर प्रतिस्थापन छ। यदि वातानुकूलित फिल्टर फोहोर छ भने, यसले हावाको मात्रालाई असर गर्छ, यद्यपि हावाको मात्रा धेरै ठूलो छ, तापक्रम पनि धेरै उच्च छ, तर यो कारमा तातो छैन। यो एक उच्च सम्भाव्यता हो कि वातानुकूलित फिल्टर तत्व अवरुद्ध छ, र यो जाँच र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, एन्टिफ्रिजको अभावमा ध्यान दिन आवश्यक छ, एन्टिफ्रिजको कमी, न्यानो हावा ट्यांकमा प्रवेश गर्ने एन्टिफ्रिज कम हुनेछ, जसले तातो हावा तातो हुँदैन।